بازار لاستیک خودرو با وجود تأمین مناسب و نبود کمبود گسترده کالا، با افت محسوس تقاضا مواجه شده است. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران تهران می‌گوید کاهش قدرت خرید مردم باعث شده حتی لاستیک‌هایی که با قیمت مصوب عرضه می‌شوند نیز خریدار کافی نداشته باشند و بسیاری از مالکان، تعویض لاستیک‌های فرسوده خودروهای خود را به تعویق بیندازند؛ مسئله‌ای که می‌تواند علاوه بر تشدید رکود بازار، پیامدهای ایمنی نیز داشته باشد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با بیان اینکه انحصار در صنعت قطعه‌سازی را نمی‌توان به قطعه‌سازان نسبت داد، گفت: اگر در تامین برخی قطعات انحصار ایجاد شده است، باید منشاء شکل‌گیری آن را در عملکرد خودروسازان جست‌وجو کرد، چراکه دست خودروساز برای انتخاب و ایجاد منابع جدید تامین همواره باز بوده است.

جهش 40 درصدی قیمت و توقف فروش روغن موتور، هزینه سرویس خودرو را به ارقام نجومی رسانده است.

یک خودرو برای مالک، صرفاً یک کالای مصرفی نیست؛ وسیله‌ای برای رفت‌وآمد و بخشی از زندگی روزمره اوست؛ با این حال، تجربه برخی مالکان خودرو‌های مونتاژی نشان می‌دهد که نبود قطعه می‌تواند خودرو را برای ماه‌ها از چرخه استفاده خارج کند؛ بدون آنکه شبکه خدمات پس از فروش راهکار مشخصی برای حل مشکل داشته باشد.

شرکتِ بریتانیایی مکلارن، سازنده نام‌آشنای خودروهای سوپرپرت، در چرخشی معنادار از برنامه‌ریزی برای تولید اولین شاسی‌بلند هیبریدی عملکردبالای خود خبر داد؛ محصولی که این برند زمانی به‌صراحت اعلام کرده بود هرگز دست به ساخت آن نخواهد زد، اما اکنون تصمیم گرفته تا پیش از پایان دهه جاری میلادی آن را راهی بازار کند.

بی‌ام‌و با ثبت کانسپت «M Neue Klasse» در هند، گامِ قطعیِ دیگری به سوی آینده تمام‌برقی خود برداشت. این خودرو که در واقع پیش‌نمایشِ نسل آینده‌ی سدان‌های اسپرت M3 محسوب می‌شود، خط بطلانی بر تمام گمانه‌زنی‌ها درباره حضور احتمالی پیشرانه‌های بنزینی کشیده و با مشخصاتی خیره‌کننده، نویدبخشِ دوران جدیدی در بخش خودروهای اسپرت باواریایی است.

ولوو با معرفی نسل جدید پیشرانه‌های هیبریدی شارژی (PHEV) برای مدل‌های XC60 و XC90، استراتژی خود را از تمرکز صرف بر خودروهای تمام‌برقی به سمت هیبریدی‌های «دوربرد» تغییر داده است. در این میان، XC60 با دستیابی به پیمایش ۲۰۰ کیلومتری در حالت تمام‌برقی، رکوردی تازه در کلاس خود ثبت کرده است.

تغییر چهره پاجیرو، فراتر از یک بازطراحی ساده است. میتسوبیشی با حذف لاستیک یدک از روی در صندوق، ضمن مدرن‌سازی ظاهر این شاسی‌بلند کلاسیک، مسیر را برای تولد خانواده جدیدی از محصولاتش هموار کرده است؛ تغییری که نشان می‌دهد این خودروساز ژاپنی، پاجیرو را برای رقابت در بازار امروز بازسازی کرده است.