به گفته یک کارشناس صنعت خودرو در حالی که هدف‌گذاری اولیه برقی‌سازی در کشور با وعده تحول در ناوگان عمومی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت مصرف سوخت کلید خورد، غفلت سیاست‌گذاران از تامین مدل‌های اقتصادی و تمرکز بر واردات محصولات لوکس باعث شد این فناوری نوپا به‌جای سبد مصرف عمومی، تنها به پارکینگ دهک‌های بالای درآمدی راه پیدا کند.

مسکو با استراتژی جدید خودروسازی تا ۲۰۳۵، افزایش تولید، داخلی‌سازی و کاهش واردات را هدف گرفته و سالانه دست‌کم ۲۰۰ میلیارد روبل برای اجرای این برنامه نیاز دارد.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، با اشاره به وضعیت مالی ایران‌خودرو و سایپا گفت: مجموع زیان انباشته این دو خودروساز به حدود ۳۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که نشان‌دهنده عمق مشکلات مالی در صنعت خودروی کشور است