جاده مخصوص
: صورتهای مالی خودروسازان چه میگوید؟
گزارشهای منتشرشده در سامانه کدال از عملکرد سهماهه ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو نشان میدهد که پیش از اجرای افزایش قیمت کارخانهای خودروها، فعالیت اصلی این شرکتها همچنان زیانده بوده است.
ایرانخودرو؛ رشد درآمد، جهش زیان
بزرگترین خودروساز کشور در بهار امسال:
| درآمد عملیاتی |
114 هزار میلیارد تومان |
| رشد درآمد |
24 درصد |
| زیان عملیاتی |
19.3 هزار میلیارد تومان |
| رشد زیان عملیاتی |
حدود 200 درصد |
بررسی صورتهای مالی نشان میدهد هزینه تولید با سرعتی بیشتر از درآمد افزایش یافته و همین موضوع باعث رشد چشمگیر زیان عملیاتی شده است.
سایپا؛ از سود به زیان
سایپا نیز در سهماهه نخست سال عملکرد مطلوبی نداشت.
| درآمد عملیاتی |
کاهش 30 درصدی |
| سود عملیاتی |
تبدیل به زیان 1.7 هزار میلیارد تومانی |
| هزینههای مالی |
رشد 81 درصدی |
کمبود قطعات، افزایش هزینههای تولید و تأخیر در اصلاح قیمت محصولات از مهمترین عوامل افت عملکرد سایپا عنوان شده است.
پارسخودرو؛ کاهش تولید و افت درآمد
پارسخودرو نیز اگرچه زیان عملیاتی خود را اندکی کاهش داده، اما این موضوع بیشتر ناشی از افت تولید بوده است.
| درآمد عملیاتی |
کاهش بیش از 50 درصد |
| زیان عملیاتی |
کاهش 11 درصدی |
| تولید |
افت بیش از 68 درصد |
علت اصلی زیان خودروسازان
بر اساس گزارش کدال، مهمترین عوامل ادامه زیاندهی صنعت خودرو عبارتند از:
- افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات
- رشد هزینههای تولید
- افزایش هزینههای مالی
- کاهش تیراژ تولید
- تأخیر در اصلاح قیمت کارخانهای خودروها
کارشناسان معتقدند مشکلات صنعت خودرو تنها با افزایش قیمت محصولات برطرف نمیشود و اصلاح ساختار هزینهها، افزایش بهرهوری و بهبود تأمین مالی، لازمه خروج خودروسازان از زیان است.
انتهای پیام/