چری با لوکسید RX به جنگ شیائومی می‌رود

جاده مخصوص: چری و هوآوی از لوکسید RX، شاسی‌بلند کوپه تمام‌برقی جدید خود، رونمایی کردند؛ مدلی بزرگ‌جثه با طول بیش از پنج متر که قرار است از ۲۰ اوت در بازار چین پیش‌فروش شود. این خودرو با تمرکز بر عملکرد، فناوری شاسی و سامانه محرکه برقی نسل جدید، در رده رقبایی مانند شیائومی YU7 و وویا Passion S قرار می‌گیرد.

یکی از نکات برجسته در توسعه لوکسید RX، حضور ورنر گروبر، طراح سابق فراری، در پروژه طراحی آن است. ژائو چانگ‌جیانگ، مدیر اجرایی لوکسید، پیش‌تر به نقش این طراح اشاره کرده بود و اکنون با انتشار تصاویری از همکاری با گروبر، هویت او را تأیید کرده است.

گروبر پیش از حضور در فراری، در پینینفارینا فعالیت داشت و سپس به سمت معاون طراحی شرکت سالین رسید. در کارنامه او، مشارکت در طراحی مدل‌هایی همچون فراری لافراری، FXX-K و پورتوفینو دیده می‌شود.

لوکسید RX دارای طول ۵۰۲۰ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۷ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متر است. ارتفاع این خودرو، بسته به نسخه و ساختار بدنه، ۱۵۸۵ یا ۱۶۰۰ میلی‌متر اعلام شده است.

این مدل بر پایه پلتفرم تورینگ هوآوی و معماری کامپکت ۳۴۳ چری توسعه یافته و در ساخت آن از قطعات آلومینیومی یکپارچه با ابعاد بزرگ و مواد سبک‌وزن استفاده شده است. ارتفاع کمتر RX نسبت به برخی رقبای مستقیم، به ایجاد تناسبات اسپرت‌تر و فرم کوپه‌مانند بدنه کمک می‌کند.

تعلیق بادی، ترمزهای شش‌پیستون و پاسخ یک‌میلی‌ثانیه‌ای

لوکسید RX در محور جلو به سیستم تعلیق دو جناغی تمام‌آلومینیومی و در محور عقب به تعلیق مستقل پنج‌اتصالی مجهز شده است. سیستم تعلیق بادی دو‌محفظه‌ای به همراه کمک‌فنرهای دارای کنترل پیوسته دمپینگ با دو سوپاپ، از دیگر تجهیزات فنی این خودرو به شمار می‌رود.

در بخش ترمز نیز کالیپرهای ثابت شش‌پیستون در محور جلو و تایرهای با عرض متفاوت در جلو و عقب در نظر گرفته شده‌اند؛ ترکیبی که نشان می‌دهد لوکسید، علاوه بر برد حرکتی، پایداری و توانایی‌های دینامیکی را نیز در توسعه RX مدنظر قرار داده است.

براساس گزارش جاده مخصوص، این خودرو از نسل جدید قوای محرکه برقی DriveOne هوآوی بهره می‌برد. طبق اعلام شرکت، زمان پاسخ‌گویی گشتاور موتور تنها یک میلی‌ثانیه است. همچنین یک کلید فیزیکی Boost روی فرمان D‌شکل خودرو قرار دارد که می‌تواند با هماهنگ‌سازی قوای محرکه، شاسی و سامانه‌های کابین، گشتاور را به‌طور موقت ۱۰ درصد افزایش دهد.

این افزایش ۱۰ درصدی، به قابلیت تقویت لحظه‌ای عملکرد مربوط است و نباید آن را افزایش دائمی حداکثر توان موتور تلقی کرد.

ادعای مانور در سرعت بالای ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت

ژائو چانگ‌جیانگ اعلام کرده است که RX در یک پیست بیضی‌شکل، مانور تغییر خط را در سرعتی بیش از ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت و با شتاب جانبی نزدیک به یک G انجام داده است. به گفته او، سامانه‌های قوای محرکه، شاسی و کنترل بدنه در جریان این آزمایش به‌صورت هماهنگ عمل کرده‌اند.

لوکسید همچنین مدعی است معماری کنترل دامنه متمرکز ۶ در ۱ این خودرو، تأخیر زنجیره تصمیم‌گیری کمتر از یک میلی‌ثانیه دارد؛ مشخصه‌ای که می‌تواند در واکنش سریع‌تر خودرو به فرمان‌های راننده و شرایط پویای رانندگی مؤثر باشد.

رقابت با شیائومی YU7 و وویا Passion S

از نظر ابعاد، لوکسید RX به شیائومی YU7 و وویا Passion S نزدیک است. هر سه خودرو فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متری دارند، اما RX با ارتفاع ۱۵۸۵ میلی‌متر، از شیائومی YU7 با ارتفاع ۱۶۰۰ میلی‌متر و وویا Passion S با ارتفاع ۱۶۵۶ میلی‌متر کوتاه‌تر است.

لوکسید RX، ۲۱ میلی‌متر از شیائومی YU7 بلندتر و ۳۰ میلی‌متر از وویا Passion S کوتاه‌تر است. شیائومی YU7 در قوی‌ترین نسخه خود تا ۵۰۸ کیلووات توان تولید می‌کند، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک Passion S نیز از توان ۴۷۵ کیلووات بهره می‌برد.

جزئیات نهایی قیمت و مشخصات قوای محرکه RX هنوز اعلام نشده است؛ با این حال، گزارش‌ها از عرضه آن با چند گزینه باتری، شامل یک باتری ۸۱.۱ کیلووات‌ساعتی و دو بسته ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی حکایت دارند. بیشترین برد حرکتی اعلام‌شده برای این خودرو نیز ۸۵۲ کیلومتر است.

بر اساس اطلاعات اولیه، نسخه دیفرانسیل عقب RX به یک موتور برقی ۲۷۷ کیلوواتی مجهز خواهد بود. نسخه چهارچرخ محرک نیز از دو موتور، شامل موتور ۱۶۰ کیلوواتی در محور جلو و موتور ۲۷۷ کیلوواتی در محور عقب، بهره می‌برد که مجموع توان آن را به ۴۳۷ کیلووات، معادل حدود ۵۸۶ اسب‌بخار، می‌رساند.




انتهای پیام/

*