خداحافظی با «امضای» پاجیرو؛ چرا لاستیک معروف از پشت خودرو حذف شد؟

جاده مخصوص: برای دهه‌ها، هرکسی که پشت یک میتسوبیشی پاجیرو رانندگی می‌کرد، بلافاصله آن را از لاستیک زاپاس نصب‌شده روی در صندوق عقب تشخیص می‌داد. اما در نسل جدید این شاسی‌بلند محبوب، میتسوبیشی سنت‌شکنی کرده و این ویژگی نمادین را حذف کرده است.

در طراحی جدید، لاستیک یدک به زیر بدنه خودرو منتقل شده تا قسمت عقب ظاهری ساده‌تر و مدرن‌تر پیدا کند.

البته طراحان میتسوبیشی برای احترام به گذشته، یک المان شش‌ضلعی روی در صندوق قرار داده‌اند که یادآور جایگاه قبلی لاستیک است. اما این تصمیم صرفاً برای زیبایی نبوده است. کانیتوشی ایتاگاکی، متخصص ارشد محصول میتسوبیشی، می‌گوید که نصب چرخ روی در صندوق، مشکلات کاربردی زیادی ایجاد می‌کرد.

سنگینی بیش از حد درِ عقب باعث می‌شد باز و بسته کردن آن دشوار باشد و همچنین در زمان استفاده از تجهیزات یدک‌کش، مزاحمت‌هایی ایجاد می‌کرد. حذف این وزن اضافه، دو مزیت مهم به همراه داشته است: اول اینکه دسترسی به فضای بار بسیار راحت‌تر شده و در صندوق عقب دیگر به صورت لولایی از کنار باز نمی‌شود (ساختار معمولی‌تری پیدا کرده است).

دوم اینکه فضای پشت خودرو حالا کاربردی‌تر شده است؛ میتسوبیشی اعلام کرده که این درِ جدید می‌تواند در زمان کمپینگ، بخشی از یک سازه چادری باشد و نقش سایه‌بان را ایفا کند، کاری که با وجود یک لاستیک بزرگ و دست‌وپاگیر روی در، غیرممکن بود. این تغییرات بخشی از یک استراتژی بزرگ‌تر است.

پاجیرو قرار نیست فقط یک مدل تک‌محصولی باشد؛ میتسوبیشی قصد دارد نام «پاجیرو» را به یک خانواده گسترده از شاسی‌بلندها تبدیل کند که مدل‌های کوچک‌تر هم در آینده به این پرچمدار اضافه خواهند شد. این یعنی احیای یکی از بزرگ‌ترین نام‌های تاریخ خودروسازی ژاپن، با رویکردی که بیش از هر چیز بر کاربردی بودن و مدرن‌سازی تمرکز دارد.

انتهای پیام/

*