نیسان نسخه اسپرت «لیف نیسمو» را در بازار ژاپن عرضه کرد

جاده مخصوص: نیسان با عرضه نسخه جدید «لیف نیسمو» در بازار ژاپن، استراتژی متفاوتی را نسبت به سایر مدل‌های این برند اتخاذ کرده است. برخلاف مدل‌های قدرتمندی همچون GT-R یا پاترول که با ارتقای توان موتور شناخته می‌شوند، لیف نیسمو تمرکز خود را بر ارتقای کیفیت سواری و جذابیت‌های طراحی معطوف کرده است تا تجربه‌ای چابک‌تر را برای رانندگان رقم بزند. این خودرو در دو نسخه B5 با قدرت ۱۳۰ کیلووات و گشتاور ۳۴۵ نیوتن‌متر و نسخه B7 با قدرت ۱۶۰ کیلووات و گشتاور ۳۵۵ نیوتن‌متر عرضه می‌شود که هر دو از ساختار دیفرانسیل جلو بهره می‌برند.

برای دستیابی به پایداری بالاتر، نیسان در این مدل از سیستم تعلیق پیشرفته شامل فنرهای جدید، استابیلایزر و بوش‌های اصلاح‌شده همراه با کمک‌فنرهای دارای سوپاپ چرخشی استفاده کرده است تا از کج شدن بدنه در پیچ‌ها جلوگیری کند. این بهبودهای فنی با تجهیز خودرو به رینگ‌های سبک ۱۹ اینچی Enkei و لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپرت ۵ تکمیل شده است. علاوه بر این، راننده می‌تواند از طریق پدال‌های نرم پشت فرمان، سطح ترمز احیاکننده را در چهار حالت مختلف تنظیم کرده و از میان چهار حالت رانندگی (استاندارد، اسپرت، اکو و شخصی) که سه حالت اول آن‌ها اختصاصاً برای نیسمو تنظیم شده‌اند، انتخاب کند.

از نظر طراحی ظاهری، استفاده از هایلایت‌های قرمز ماگما در بخش‌های پایین بدنه و قاب آینه‌ها، تمایز نیسمو را از مدل‌های معمولی به وضوح نشان می‌دهد. تغییرات بدنه شامل سپر عقب تهاجمی‌تر، اسپویلر لبه جلو و اسپویلر دم اردکی بزرگ‌تر است که با اضافه شدن هدایت‌کننده‌های هوا در لبه‌های سپر جلو، ظاهر اسپرت خودرو را تقویت می‌کند. با این حال، حذف چراغ‌های عقب با طرح Z (که در مدل‌های عادی موجود است) از ویژگی‌های متفاوت این نسخه به شمار می‌رود. در بخش داخلی نیز، استفاده از چرم، جیر و پلاستیک مشکی پیانو در کنار صندلی‌های ریکارو و فرمان با دوخت قرمز، فضایی اختصاصی و باکیفیت را برای راننده فراهم آورده است. نیسان ادعا می‌کند که این خودرو با وجود ابعاد و وزن فعلی، نسبت به نسخه‌های استاندارد، بسیار سبک‌تر و چابک‌تر از حد انتظار عمل می‌کند.



انتهای پیام/

*